ЧТО ТАКОЕ АНТИФРИЗ, ЕГО СОСТАВ, СВОЙСТВА И РАЗНОВИДНОСТИ.
Для системы охлаждения двигателя прекрасно подошла бы и обычная вода, которая обладает высокой теплоемкостью, низкой вязкостью и хорошей текучестью. Но у воды есть два существенных недостатка: высокая коррозийная активность и замерзание с расширением при низких температурах в зимнее время. Поэтому в автомобилях применяются специальные охлаждающие жидкости (антифризы), которые могут работать в широком диапазоне температур.
Антифриз – это общее название для всех автомобильных жидкостей, которые не замерзают при низких температурах. Такие жидкости применяются для охлаждения двигателей, работающих в условиях
низких температур, в качестве антиобледенительных жидкостейв авиации и средств для очистки стекол.

В основе лежит вода с добавлением одноатомных спиртов, этиленгликоля или пропиленгликоля и других присадок: антикоррозийных. Антифризы не только имеют значительно более низкую температуру замерзания по сравнению с водой, но и меньший коэффициент расширения.
Вода переходит в твердое состояние с расширением в объеме до 9%, а антифриз с разным соотношением этиленгликоля расширяется на 1,5%-3,5%, что практически безопасно для элементов двигателя.
ЧТО В СОСТАВЕ?
Первые антифризы были основаны на метиловом или этиловом спирте. Такая смесь закипала уже при 82°С, пары спирта испарялись и воспламенялись. Позже появились антифризы на основе глицерина
с лучшими эксплуатационными свойствами, но слишком высокой вязкостью. Для улучшения текучести добавлялся этиловый или метиловый спирты. Антифризы на основе соляной кислоты также не обладают должным свойством.
  • Основа
    Этиленгликоль и пропилен гликоль

    • Предотвращение закипания
    • Предотвращение кристаллизации
    • Защита от износа
    • Теплоноситель
  • Пакет присадок
    Органический или неорганический

    • Неорганический — защита
      от коррозии
    • Органический — долговременная и стабильная защита от коррозии
  • Вода


    • Растворение пакетов присадок
    • Компонент для приготовления раствора
    • Теплоностиель
ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ

Современные антифризы производятся на основе этиленгликоля или пропиленгликоля и пакета присадок,
которые дают жидкости антикоррозийные, антипенные
и флуоресцентные свойства.
Этиленгликоль относится к двухатомным спиртам,
не имеет запаха, бесцветен, сладковатый на вкус,
но весьма ядовитый. Ввиду своего сладкого вкуса были случаи отравления детей жидкостью, поэтому некоторые страны обязали производителей добавлять присадки, которые делают ее горькой.
Также, в состав охлаждающих жидкостей вводятся красители, чтобы видеть уровень в заливном бачке
и легко обнаружить место протечки.
СВОЙСТВА И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Свойства антифризов и температура его замерзания являются величинами, зависящими от соотношения воды и этиленгликоля, а также набора присадок. Удивительно, но чистый этиленгликоль начинает кристаллизоваться уже при температуре -12,3°С. Смесь с водой образует эвтетику при температуре замерзания до -75°С (75% этиленгликоля и 25% воды). Большинство антифризов имеет процентное соотношение от 35% до 50% воды, с температурой 65°С и 40°С соответственно. Температуру такой
смеси также оценивают до 110°С, а под давлением еще выше.

На свойства антифриза большое значение оказывает качество и, как уже говорилось, соотношение сырья. Важно качество воды (обычная, дистиллированная, деионизированная),а также чистота этиленгликоля.
В дешевых ОЖ часто используются различные низкопробные суррогаты, которые служат ограниченный срок и не имеют химической стабильности.
МИРОВЫЕ СТАНДАРТЫ
РОССИЯ
ГОСТ 28084-89
США
ASTM D 3306
ФРАНЦИЯ
AFNOR NF R15-601
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
BS 6580: 1992
ЯПОНИЯ
JIS K2234
АВСТРИЯ
ONORM V5123
ШВЕЦИЯ
G-11
ТРЕБОВАНИЯ ГОСТ
В России за стандарт по этому показателю взяты ОЖ-40 и ОЖ-65 с соответствующей температурой замерзания.
Этот показатель в иностранных марках может быть любым. Опять же все зависит от пропорции между этиленгликолем
и водой, а также доли присадок.
ВИДЫ И КЛАССИФИКАЦИЯ
G11
По цвету зеленый у большинства производителей охлаждающих жидкостей. Это традиционные антифризы на основе этиленгликоля и различных силиконовых присадок, защищающих от коррозии.
За счет образования защитного слоя значительно снижают теплоотдачу.
Принцип действия антикоррозийных присадок – сразу же покрывают систему
и препятствуют развитию и образованию новых очагов коррозии. В частности, из-за скорой деградации защитных присадок,
у антифриза не столь продолжительный срок жизни – всего 3-4 года.
Конечно, встречаются случаи и более редкой замены охлаждающей жидкости,
но лучше придерживаться регламентных величин.
G12
Это основной класс, но есть также
и G12+/G12++, они подобны, это класс современных охлаждающих жидкостей
и в них устранены минусы класса G11: образование слоя, мешающего теплообмену, быстрая деградация антикоррозийных присадок и сильное влияние на РТИ и пластмассы.
В основе антифризов такого класса соли карбоновых кислот. Есть и свои минусы- присадки антифризов направлены на оккупацию коррозии,
а не на ее предотвращение, т.е. коррозия в системе возникать будет,
но распространяться - нет.
За счет такого принципа
работы антифризом можно смело пользоваться 5 лет и это не предел.
G13
Самый современный и требовательный к производственному процессу класс антифризов, основное его отличие – использование в основе
пропиленгликоля. Он безопасен
для человека и окружающей среды,
а основное преимущество – он универсальный и подойдет к любой системе охлаждения, не повредит пластмассе, резине и цветным металлам. В остальном это очень близкий по характеристикам к G12 антифриз.
ОЦЕНКА КАЧЕСТВА
  • Температура кристаллизации
    Температура, при которой выпадает первый кристалл. Она должна быть не выше -40ºС, иначе антифриз может застыть и доставить немало хлопот владельцу авто.
  • Щелочность
    Параметр, который определяет степень воздействия на металлы и РТИ, он не должен быть выше допустимых в ГОСТ 7,5-11.
  • Плотность
    Измеряется в см3 и является одним из самых важных показателей при оценке продукта. Нормативно, по ГОСТ 28084-89 он должен находиться в диапазоне от 1,065-1,085, если этот показатель превышен, а показатель температуры кристаллизации не ниже -40ºС, то это свидетельствует за то, что в антифризе вместо чистого моноэтиленгликоля применяется какой-то другой спирт, в том числе и глицерин. Такая жидкость не может применяться в системах охлаждения, лучше ее сторониться.
  • Стоимость антифриза
    Стоит помнить, что самая доступная охлаждающая жидкость на рынке –
    это ТОСОЛ, для применения в современных автомобилях такая жидкость недоступна.
    Но, к сожалению, недобросовестные производители выкрашивают пресловутый ТОСОЛ во все цвета радуги. Сказочную жидкость можно встретить и с маркировками G11 и G12. Если ценник подозрительно низкий – лучше воздержитесь от покупки, в конечном итоге, потребуется замена один раз в 5 лет, а долгая жизнь мотора стоит дополнительно 500 рублей переплаты.