Немного теории
На сегодняшний день моторное топливо – это не просто продукт переработки нефти и смесь углеводородов, а сложный продукт, который обязательно содержит в составе присадки, улучшающие его характеристики.
Последствия использования низкокачественного топлива ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Ухудшится запуск двигателя в зимнее время, если вообще будет возможен.
Избыточное присаживание низкооктанового топлива ферроценом чревато красным налетом на свечах зажигания и пропусками в работе двигателя.
Засорение фильтрующих
элементов приведет
к значительному ухудшению
подачи топлива и перебоями
в работе двигателя.
Детонация топлива,
в перспективе грозящая
изломом шатуна, загибами
и прогарами поршней
и дорогостоящим ремонтом
в итоге
Загрязнение топливных
магистралей, топливного бака, элементов камеры сгорания
и распылителей форсунок —
самая распространенная проблема,
с которой сталкиваются автомобилисты.
РАЗОВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Выпускаются в формате небольшого флакона с заливным носиком – горловиной для более комфортного залива в топливный бак. Такие присадки предназначены на быстрое и точечное решение уже возникшей проблемы, в профилактических целях, а также, в ситуациях, когда требуется определенно высокая концентрация действующего вещества в рабочем объеме топлива.

Яркие примеры таких присадок – это очистители системы впрыска, осушители топлива (удалители влаги) и депрессорно- диспергирующие присадки для дизеля.
Стоит обратить внимание, что чем активнее и концентрированнее присадка, тем более требовательна она к упаковке. Самым химически стойким материалом является металлическая банка.
ДОЛГОВРЕМЕННОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Этот формат присадки представляет из себя флакон небольшого объема, выполненных
из полимерно-композитных материалов с небольшой емкостью или приспособлением для дозировки. Такая присадка в большинстве случаев направлена на регулярное использование
и формирует особое, европейское отношение к автомобилю.

Концентрация присадок в таких продуктах крайне высокая и даже малые дозы способны существенно повлиять на работу мотора, а при регулярном использовании нивелировать
все негативные последствия некачественного топлива.
Яркие примеры рынка: Wynn's Supremium, Castrol TDA-TBE, Hi-gear Октан+.
Сокращают содержание серы и бензола
в отработанных газах
Снижают уровень нагара
Уменьшают отложения
в двигателе
Улучшают детонационные свойства бензина
Предотвращают перегрев
Избавляют от детонации
Что такое присадка?
Как понятно из подводного текста теоретической части, присадки уже добавляются
в топливо на нефтеперерабатывающих заводах и составляют примерно 2% от общего объема топлива. Их добавление оправдано и играет важную роль.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Самыми востребованными присадками на рынке на сегодняшний день являются присадки очищающие
и многофункционального применения. Такие добавки позволяют предотвратить комплекс проблем, а водителю получить новые ощущения от вождения, ведь эффект большинства из них ощущается с первых минут после заправки.

Однако не стоит забывать, их универсальность и эффективность может быть нарушена другими добавками. Поэтому специалисты рекомендуют не смешивать различные виды присадок, а использовать те или иные
по назначению.

Не менее популярной присадкой в бензин является моющая. Такие вещества пользуются спросом
на отечественном рынке. И не зря, поскольку в их составе содержатся химические вещества,
препятствующие формированию отложений в топливной системе, форсунках и клапанах силового
агрегата.

Пусковые добавки
Повышают испаряемость горючего, что очень актуально в холодное время года.
Модификаторы трения
Уменьшают износ трущихся пар, образуя пленку на поверхности
Ингибиторы коррозии
Снижают разрушение окислившегося металла
Стабилизирующие добавки
Препятствуют окислению бензина
при хранении
Катализирующие компоненты
Активизируют горение жидкости
и замедляют появление нагара
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Самыми популярными, как ни странно, являются присадки депрессорные, это обусловлено особенностью дизельных топлив к застыванию в холода, этого, уверены, никто не хочет.

Стоит заметить, что и популярность очищающих и улучшающих общие характеристики двигателя присадок крайне велика, потому что, как правило, дизельные двигатели значительно дороже в обслуживании и каждый обладатель такого транспорта старается сохранить функциональное состояние агрегата на первозданном
уровне.
Депрессорные добавки
Очень актуальная присадка в холодное время года. Снижает температуру фильтруемости и прокачиваемости топлива и гарантирует легкий пуск
в холодный сезон
Модификаторы трения
Уменьшают износ трущихся пар, образуя пленку на поверхности. Снижают шумность и продлевают
срок эксплуатации двигателя
Ингибиторы коррозии
Снижают разрушение окислившегося металла
Стабилизирующие добавки
Препятствуют окислению бензина
при хранении
Катализирующие компоненты
Активизируют горение жидкости
и замедляют появление нагара
По форме выпуска и философии применения присадки разделяются на:
ФОРМА ВЫПУСКА
ООО "Мировые Технологии"
8 800 101 57 46 info@wog.parts
Россия, Московская область,
г. Балашиха, Западная промзона,
шоссе Энтузиастов, дом 4, 120/1
БЕНЗИН
Бензин — это горючая смесь углеводородов, а не моновещество, имеющее четкую структуру. Существует немало разновидностей данной жидкости, отличающихся не только названием, но и молекулярным строением и составом. В зависимости от вида бензина, его химические и физические свойства меняются. Это расширяет сферу применения бензина. Октановое число, это одна из характеристик бензина, причем не основная. Существует четыре класса топлива, которые отличаются по химическому составу: К2, К3; К4; К5… и не важно, какой марки бензин: АИ-80 или АИ-98. Химический состав разных классов топлив должен соответствовать Техническому Регламенту ТР ТС 013/2011, который нормирует порядка 20 составляющих компонентов, присадок и характеристик топлива — это сера, смолы, антидетонационные присадки и т. д.
ДИЗЕЛЬ
Традиционно дизельное топливо представляет собой комбинацию газойлевых и керосиновых фракций нефти. В основе нефтепродукта смесь углеводородов, выкипающих при температуре 180-360°C.
Важные характеристики:
  • Теплота сгорания (сколько выделяет тепла при горении) – 42624 кДж/кг (10180 ккал/кг).
  • Концентрация серы – не более 2000 мг/кг по ГОСТ 32139 и не более 50 мг/кг по ГОСТ ISO 20846.
  • Зольность – не более 0,01%.
  • Коксуемость 10%-го остатка – не боле 0,2%.
  • Общее загрязнение – не более 24 мг/кг.
  • Содержание воды – не более 200 мг/кг.
  • В зависимости от комбинации основных характеристик, добавленных присадок и по температуре использования топливо разделяется на:
  • Летнее. Кинематическая вязкость – 3-6 сСт. Используется при температуре выше 5°C, при -10 °C полностью застывает.
  • Межсезонное. Используется при температуре от -15°C и выше.
  • Зимнее. Кинематическая вязкость – 1,8-5 сСт. Разработан для эксплуатации в холодное время года и в северных регионах, где могут быть морозы до -25°C и -35°C.
  • Арктическое. Кинематическая вязкость – 1,5-4 сСт. Используется в особенно суровых условиях, когда температура воздуха опускается до уровня -45°C и ниже.